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第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产下载方式:

①通过浏览器下载

打开“第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【wap.wap.blog.3g.blog.blog.m.blog.blog.mobile.m.afjxgr.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://wap.wap.blog.3g.blog.blog.m.blog.blog.mobile.m.afjxgr.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

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2.打开修改器

3.狂按ctrl+f1，当听到系统“滴”的一声。

4.点击进入第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产，打开选关界面。

5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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　　“准备

> 厂商新闻《第二架歼-36原型机：飞行测试已启动，结构变化助力最终定型量产》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-10-30 20:31

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“南六代”在沉寂了一段时间以后，最近，歼-36又开始进行飞行测试了。飞行测试的视频和截图显示，这是第二架工程原型机，

歼-36，第一架工程原型机，2024年12月26日，实现了首次飞行测试，在全球范围内引发了巨大的轰动效应，被公认为是世界上第一次出现的第六代战斗机。当然，也有部分媒体、智库、军方和军迷，迄今为止仍然认为这是一款第六代战斗轰炸机。





歼-36又开始进行飞行测试了

第二架工程原型机，似乎保留了其前身第一架工程原型机的核心配置，例如机身后部广泛的控制面和全球航空装备史上极其罕见的标志性的三个引擎提供澎湃的动力，同时引入了从进气几何形状到起落架配置等几项显著改进。

歼-36，第二架工程原型机的横空出世，被防务观察人士揣测更能代表实际的最终产品，而已经进行了多次飞行测试的第一架工程原型机更有可能是概念演示器。





第一架工程原型机，有一个类似槽状的喷嘴布置，采用更隐蔽的混合排气方法，就像当年参加ATF（高级战术战斗机）计划的诺斯罗普·格鲁曼公司YF-23原型机的喷嘴一样。

第二架工程原型机，采用了类似F-22“猛禽”战斗机的二维推力矢量控制排气喷嘴，如果最终解决方案是歼-36所有三台引擎有完整推力矢量控制，那么很可能愿意牺牲一定程度的隐身性以获得更大的机动性和控制力。





歼-36原型机一号机和二号机细节对比

由于没有反映歼-36战斗机顶部的照片，没有提供足够的细节来观察进气口内DSI（无分流超音速进气口）的特征。然而，第二架歼-36进气口的前掠，无疑表明其几何形状已经发生了变化。

至于歼-36采用何种发动机，网络上有涡扇-10C（WS-10C）和涡扇-15（WS-15）两种不同的说法，考虑到中国官方媒体和军方并未证实歼-36的型号和包括发动机在内的相关技术指标，因此歼-36装备哪款发动机提供动力，还有待时间来观察和解密。





歼-36试飞画面

歼-36，第一架工程原型机，前起落架采用串联方式排列。从互联网上最新曝光的图片来看，第二架工程原型机，它的前起落架已经改成两个轮子以平行方式排列。

这是一个相对戏剧性和令人惊讶的改进，这个读者通过相关图片，就很容易比对和辨识，在此不再用文字赘述了，点到为止即可。





外媒报道截图

考虑到歼-36仍然处于工程原型机的飞行测试阶段，自然不排除接下来极有可能出现的第三架工程原型机，相较第二架工程原型机，在机体外观上有局部的修身，读者不妨拭目以待。

总之，成飞的“南六代”已经在进行第二架工程原型机的飞行测试，最主要的变化就是采用了2D-TVC（推力矢量控制），前起落架轮胎布局有新变化等。





歼-36CG图

这为歼-36的最终定型和投入批量生产，已然打下了坚实的基础。表明中国在先进战斗机方面取得的进步绝对是惊人的，已经彻底超越了美俄等传统航空大国。

期待第六代战斗机歼-36能早日列装，提高实现战略转型的中国空军的整体实力，提升中国作为大国在全球的影响力，有力地维护领土主权和海洋权益不受外来的挑衅。





外媒称歼-36第二架原型机进行重大设计调整

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